Zkuste jemně přidávat plyn s přeřadit na druhý stupeň a zase pustit všechny pedály, na rovině by ještě tohle měl motor zvládnout (bez klimatizace a ostatních zařízení). Pak postupně zrychlujte a sledujte chování motoru. Napřed přestane pozvolna táhnout a s větším sešlápnutím plynu se začne dusit. Vibrace při zátěži. Zdravím, mám problém. Při jízdě na jakýkoli rychlostní stupeň vyjma jedničky se mi v okolí 3000 ot/min z motoru ozývají silné vibrace. Je to ovlivněno stupněm zátěže motoru. Pokud jedu po rovině a plyn jen lechtám vše je v pohodě, při prudším přidání plynu se něco rozvibruje, je to cítit ve Check motoru se rozsvěcuje /je zajímavý, že většinou v souvislosti s větší ránou do podvozku-hrbol na silnici, ale po čase se vypne-když zasvítí na auto pořádně slunce, občas při jízdě, ale i v garáži/, ale bylo mi řečeno, že to nic neznamená - jak v servise LPG, kde to diagnostikoval, tak ve Škodovce, kde prošla též diagnostika z jara. Zdravím. Může snímač na klice či vačce způsobit klepání motoru za studena? Mám opel astra 1.6 8v 55kw a když je motor studený tak klepe dál cuká při nižších otáčkách (i za tepla) a dnes když sem vyjel ze dvora před barák tak sem si všiml že modře kouří z výfuku (mohla to dělat bohatá směs,nebo Fabia 1,9 TDI - problémy. Od: james* 06.10.16 19:19 odpovědí: 33 změna: 27.12.16 13:00. Nedávno jsem koupil Fabii 1,9 TDI 74 kW dovezenou z Německa, z roku 2003 a teď mi auto začalo za jízdy cukat, nejvíc cukalo při plném plynu, když jsem potřeboval třeba někoho předjet. V servisu mi řekli, že je vadný jeden vstřikovač. Výkon v kW: 55: Kód motoru: AEE: Popis závady: Dobrý den mám problém se škubáním auta při jízdě a sešlápnutí plného plynu.Při volnoběhu běží bez závad.Díky za radu.Václav: Kód chyby určené na diagnostice: žádná: Typ diagnostického přístroje: VAG: Kroky učiněné pro odstranění chyby + následky: Prokluzující spojka, ztrata tahu a nebo atypické klepání?Zastavte se za námi na kontrolu spojky. provedeme diagnostiku závady a navrhneme řešení Životnost spojky je často diskutovanou záležitostí a existuje řada názorů na to, jak se ke spojce při řazení chovat, aby vydržela co nejdéle. Usazeniny v motoru – řidiči se často s klepáním v motoru setkávají, pokud dojde k zanesení ventilů, katalyzátoru, vstřikovacích trysek nebo spalovací komory. Řešením je jedině dekarbonizace. Gumičky pod vstřiky – když nezlobí přímo vstřiky, mohou klepání způsobovat jejich vadné gumičky. Řešením je výměna Ping motoru, také známý jako klepání nebo detonace motoru, je jev, ke kterému dochází, když směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře motoru Přejít na obsah Hlavní menu Na Octavii III , 1,2 TSI , 77 kW , najeto 500 km jsem si všiml kovového klepání motoru , které jde se vzrůstajícími otáčkami motoru ( Zní to jako nějaká rezonance plechového dílu ).Při deceleraci se tento zvuk objeví jen mezi 1700 do 1300 otáček . Při volnoběhu motor také stejně klepe , jako při akceleraci . 9oaLH.